Test opon letnich 215/55 R17 ADAC 2024

Ledwo co wjechaliśmy w nowy rok, a zaraz już znowu przywita nas marzec, a wraz z nim oczywiście wiosna. Jest to więc idealny, przejściowy moment na planowanie zakupu kompletu opon letnich, które posłużą nam przez następne kilka sezonów. Aby pomóc wam w wyborze, magazyn ADAC postanowił po raz kolejny przetestować wybrane opony letnie, a tym razem jest ich aż 16. Klasycznie dobrane zostały znane wszystkim opony klasy premium, ale w teście także znalazło się miejsce na opony klasy średniej i budżetowej, w tym modele pochodzące od azjatyckich marek. Zróżnicowanie jest więc spore. Sprawdźmy więc jak wyglądał przebieg tego testu i czego możemy się z niego dowiedzieć.

Test opon letnich 215/55 R17 magazynu ADAC na rok 2024, wprowadzenie

Wielu entuzjastów, którzy z testami opon są na bieżąco, już wie jak ADAC ustaliło kryteria oceny poszczególnych opon. Od poprzedniego roku te kryteria uległy kilku istotnym zmianom i od teraz zamiast ogólnej oceny zawierającej najważniejsze parametry, redakcja ocenia opony pod kątem wpływu na środowisko i poziomu bezpieczeństwa. Te dwa kryteria mają swoją wagę w testach, gdyż parametry związane z bezpieczeństwem mają aż 70% udziału w ogólnej ocenie, natomiast kwestia oddziaływania na środowisko ma już 30% wagi. Sama skala nie uległa jednak zmianie i klasycznie opony są oceniane od 0 do 5,5, gdzie im niższa wartość oznacza lepszy wynik. Przechodząc do konkretów – opony letnie 215/55 R17 zostały przetestowane na samochodzie testowym Volkswagen T-Roc. Testy w zależności od aktualnie badanych parametrów, wykonywane są na różnych torach testowych w Europie. W teście zostały sprawdzone opony od 16 różnych marek, wśród których można wymienić Continental, Michelin, Goodyear, Bridgestone, Dębica, Fulda, Falken, Hankook, Dunlop, Kumho, Nexen, Goodride, Sailun, Semperit, Linglong i Vredestein. Jak poszczególne modele poradziły sobie w tym zestawieniu?

Ogólne wyniki testu opon letnich 215/55 R17 na rok 2024 ADAC

Co warto zaznaczyć na początku to fakt, iż w tym teście redakcja nie wskazała jednoznacznie opon niepolecanych. Znaczy to mniej więcej tyle, że wszystkie 16 opon zostały ocenione przez redakcję ADAC jako spełniające podstawowe wymogi i nikt, kto na nich jeździ, nie powinien czuć żadnych obaw co do swojego bezpieczeństwa. Jak wygląda jednak ostateczny ranking? Zobaczmy:

• 16. Vredestein Ultrac – 3,8
• 15. Linglong Sport Master – 3,3
• 14. Semperit Speed-Life 3 – 3,1
• 13. Sailun Atrezzo ZSR 2 – 3,0
• 12. Goodride Solmax 1 – 3,0
• 11. Nexen N’Fera Primus – 3,0
• 10. Falken Ziex ZE310 Ecorun – 2,8
• 9. Goodyear EfficientGrip Performance 2 – 2,7
• 8. Hankook Ventus Prime4 – 2,7
• 7. Fulda SportControl 2 – 2,6
• 6. Bridgestone Turanza 6 – 2,6
• 5. Dunlop Sport Maxx RT 2 – 2,6
• 4. Dębica Presto UHP 2 – 2,6
• 3. Kumho Ecsta HS52 – 2,3
• 2. Michelin Primacy 4+ - 2,1
• 1. Continental PremiumContact 7 – 2,0

To, że Continental i Michelin po raz kolejny walczą o pierwsze miejsce nikogo nie powinno dziwić, jest to sytuacja znana z większości tego typu zestawień. Tu jednak francuski koncern musiał ustąpić Niemcom z uwagi na lepsze wyniki w kwestii poziomu bezpieczeństwa, jaki zaprezentował Continental. Nikogo to nie powinno w sumie dziwić, w końcu Continental od dawna jest znany ze swojej Wizji Zero.

Nasze odczucia po teście opon letnich 215/55 R17 magazynu ADAC na rok 2024

Tak jak wyżej napisaliśmy, dwa pierwsze miejsca były absolutnie przewidywalne, jednak opona Kumho znajdująca się na podium jest już pewnym zaskoczeniem, zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę miejsca w rankingu opon marek takich jak Bridgestone, Dunlop, Goodyear czy nawet Hankook, która również jest marką koreańską. Nie ulega wątpliwości, że z roku na rok Kumho produkuje coraz lepsze jakościowo opony, co przekłada się też na ich sprzedażowe wyniki. Atrakcyjne ceny jak na klasę średnią sprawiają, że jest to na ten moment jedna z najciekawszych propozycji na lato. Z nietypowych kwestii można wskazać jeszcze fakt, iż polska opona Dębica Presto UHP2 znalazła się tuż za podium i jako budżetowa propozycja koncernu Goodyear wyprzedziła pozostałe, uplasowane wyżej marki należące do tej spółki, czyli Dunlop, Fulda, a nawet samego Goodyear’a. To idealny przykład na to, że budżetowa opona z segmentu UHP może wykazywać świetne parametry pomimo niskiej ceny. Pytania może rodzić opona Vredestein Ultrac na ostatniej pozycji w zestawieniu, tuż za 4 oponami budżetowymi. Co wpłynęło na tak niskie miejsce opon klas premium? W kwestii bezpieczeństwa opony nie okazały się być złe, jednak przeważyły tu aspekty środowiskowe. Opony Vredestein zdaniem redakcji ADAC ścierają się najszybciej spośród zbadanych i w dodatku są hałaśliwe.

Podsumowanie testu opon letnich 215/55 R17 ADAC 2024

Choć w teście pojawiło się kilka zaskoczeń to mimo wszystko jego ogólny ranking prezentuje się całkiem reprezentatywnie i można go spokojnie odnieść do rzeczywistości. Testy opon to najlepsze źródła informacji, gdy trzeba zaopatrzyć się w nowy komplet opon, ale trzeba pamiętać też o innych aspektach, takich jak choćby rozmiar czy warunki panujące w Twoim rejonie zamieszkania. Tu obie te kwestie zostały z góry ustalone, gdyż nie ma sposobu na efektywne przetestowanie wszystkich rozmiarów w różnych warunkach, jednak przy doborze opon dla swojego samochodu należy pamiętać o tych aspektach. Jeśli jesteś ciekawy jak konkretne opony poradziły sobie w poszczególnych kryteriach, koniecznie sprawdź stronę internetową magazynu ADAC, na której znajdziesz wszystkie szczegóły odnośnie opisanego przez nas testu. Do zobaczenia przy następnym teście opon!